12月2日下午，中国船级社(CCS)展台持续推出系列精彩纷呈的重磅活动。 

★船体智能制造系统设计方案AIP颁证仪式  

CCS为上海柏楚电子科技股份有限公司船体智能制造系统设计方案颁发AIP证书。中国工程院院士林忠钦、上海柏楚董事长唐晔、CCS总裁赵晏及相关代表共同见证了颁证仪式。

船体智能制造系统设计方案打通了设计-排产-预处理-划线-切割-智能分拣-二次坡口-打磨倒棱-小组立免试教焊接各环节，实现了套料、喷码、切割、焊接等一系列智能功能；通过控制、感知、AI技术相融合提高材料利用率，具备高度柔性与通用性，可灵活、分阶部署，满足旧船厂改造和新船厂应用需求。

在研发过程中，CCS全程参与审图与原理认可，对技术方案的可行性和安全性进行了确认。本项目为系统样机工程化和多场景应用奠定了基础，为我国船舶智能制造领域技术进步和创新发展提供支撑。

★“船舶应用余热回收发电技术”标准和应用来了

      基于业界对船用余热回收发电技术的应用需求，CCS组织开展船舶应用余热回收发电技术研究，制定了《船舶应用余热回收发电系统（WHG）指南》（下称“WHG指南”），并于12月2日在2025年中国国际海事会展上公开发布。作为全球首部聚焦船舶应用余热回收发电系统的专项指南，全场景针对有机朗肯循环（ORC）、蒸汽动力与废气涡轮动力三种余热回收发电技术路线，明确了设计、制造、船上布置、控制监测、安装试验、运行维护与检验等方面的技术要求，推出船舶应用余热回收发电系统的船级附加标志“WHG”。该指南作为规范的补充，可为余热回收发电系统在船舶上的应用设计、建造改造、检验试验等提供指导，助力船舶提升能效、减少排放，为全球航运绿色低碳转型提供“中国方案”。

     当日，山东海运股份有限公司及中船集团711研究所还联合向CCS赠送了磁悬浮ORC余热回收发电装置模型。该模型精准还原了磁悬浮ORC余热回收发电系统的核心架构与工作原理，其搭载的磁悬浮技术与有机朗肯循环系统相融合，具有效率高、运行稳定、节能环保等突出优势，是船舶余热回收利用领域的创新成果。此次模型赠送不仅是三方深化研产用合作的重要见证，更象征着行业龙头企业与权威检验机构携手推动新技术落地、共促产业升级的坚定决心，将进一步加速以磁悬浮ORC技术为代表的余热回收发电技术在船舶领域的推广应用，助力航运业绿色低碳发展。

指南发布现场，中国船级社上海分社副总经理潘忠兵将CCS首张船用ORC余热发电装置产品AIP证书颁发给上海齐耀环保总经理苏毅，中国船级社上海规范所朱坚所长为山东海运与齐耀环保,颁发全球首张"山东大德"400, 000 DWT超大型矿砂船型装备ORC余热发电装置的船级"WHG"附加标志符合性证书。山东海运股份有限公司总经理张恒、中国船舶集团第711研究所副所长邱爱华、上海海事大学副校长李志鹏和CCS副总裁张庆文、青岛分社总经理于怀明共同见证了这一标志性时刻。  

本次为40万吨VLOC“山东大德”轮授予余热回收发电系统附加标志“WHG”符合性声明，证明该船已提前满足CCS将于2026年1月1日生效的《船舶应用余热发电系统（WHG）指南》中有关“WHG”附加标志的所有要求。该船装备的WHG采用有机朗肯循环（ORC）动力，以主机缸套水、燃油加热乏汽为热源，核心配备磁浮膨胀发电一体机，可充分回收利用船上低品位废热资源来发电并接入船舶主电站，可有效提升燃油利用率、减少二氧化碳排放、提高船舶能效。余热发电技术已被IMO列为C-1类创新能效技术，该船的成功改装，为船舶推广应用余热回收发电技术提供了实践范例。

★新型燃油/甲醇/乙醇多燃料大型二冲程主机及船型联合研发合作框架协议

CCS展台举办了《新型燃油/甲醇/乙醇多燃料大型二冲程主机及船型研发联合开发合作协议》签字仪式。本协议由山东海运股份有限公司、中国船级社、中船动力(集团)有限公司、中船温特图尔发动机有限公司共同签署。

在山东海运股份有限公司副总经理张恒，CCS副总裁张庆文、中船动力(集团)副总经理张仲领，中船温特图尔发动机有限公司首席执行官多米尼克的共同见证下，由山东海运散货运输有限公司总经理陈强，CCS上海规范研究所所长朱坚、中船动力(集团)副总工程师周伟中，中船温特图尔发动机有限公司研发副总裁塞巴斯蒂安代表公司签署协议。 

当前，绿色航运已成为行业发展的主流趋势，新能源动力船型研发推广，是践行环保理念、推动航运产业转型升级的关键举措。此次，由山东海运股份有限公司联合中国船级社、中船动力、WinGD等各方，推进燃油/甲醇/乙醇多燃料在大型船舶上的示范应用和推动全球大型二冲程多燃料发动机开发，旨在助力我国“双碳”目标与可持续发展战略落地，为“海洋强国”“交通强国”建设筑牢技术与产业根基。 

四方将以山东海运燃油/甲醇/乙醇多燃料主机技术与船型大型矿砂船的项目需求为研究对象，重点开展多项研究，推动多燃料船舶规范标准研究，并完成目标船型AIP认可。

★ CCS-WinGD发动机绿色低碳改装综合服务方案合作签约仪式 

为响应船舶对发动机优化改造以降低碳排放的需求，WinGD与CCS签署《发动机绿色低碳改装综合服务方案合作备忘录》，在发动机改装方案预认证、能效认证以及NOx排放检测等方面展开深度合作，为船东提供从改装设计实施到合规认证的一站式解决通道。

★CCS与中远海运发展签署合作框架协议

CCS与中远海运发展股份有限公司签署合作框架协议，CCS总裁赵晏、中远海运发展股份有限公司总经理王坤辉出席见证，CCS国际业务运营处处长姜波涛、中远海运发展股份有限公司运营管理部总经理张叶龙、中国船级社质量认证有限公司副总经理付治深参加签署仪式。 

多年来，CCS与中远海运发展秉持互信共赢理念，在船舶检验、集装箱检验、绿色低碳和精益管理等领域建立了坚实合作基础。此次签约标志着双方合作进入全新阶段，将在新造船合作、船舶融资租赁、集装箱检验、绿色低碳等十大重点领域深化协作，共同打造航运业产融协同的新标杆。

CCS将以此次签约为新起点，与中远海运发展携手共进，以科技引领未来，以绿色智能绘制蓝图，持续推动航运业高质量发展，为建设海洋强国贡献更大力量。

★天津中远海运与CCS新能源船舶产业链技术合作框架协议 

中国船级社和中远海运(天津)有限公司签署了新能源船舶产业链技术合作框架协议。中国远洋海运集团有限公司党组成员、副总经理张勇，天津中远海运董事长、党委书记吕欣，天津中远海运党委委员、副总经理李岩，天津中远海运运营部/科技与数字化部总经理王深，CCS总裁赵晏、CCS国际船舶检验业务运营中心副主任洪波、CCS经营管理处处长阮昊宇等出席了签约仪式。

此次战略合作旨在响应国家“双碳”目标与航运业绿色转型战略，整合双方在船舶绿色数智综合服务、产业链整合与技术标准、检验认证领域的核心优势，共同破解新能源船舶产业化瓶颈，为全球航运可持续发展注入中国动力。此次签约不仅是双方合作的新起点，更标志着我国新能源船舶产业链协同发展迈入新阶段。

★《滚装运输锂电池电动汽车增强消防安全技术要求》发布

近年来，电动汽车消防安全问题始终是业界关注的热点。为满足船舶载运电动汽车消防安全需求，CCS发布《滚装运输锂电池电动汽车增强消防安全技术要求》，以实现电动汽车火灾精准探测、快速灭火和控火、有效防火、燃烧状态评估及灭火后的安全处置，为整个行业发展提供具体的技术指导和解决方案，为我国“新三样”的安全运输保驾护航。

★PCTC载运锂电池电动汽车增强消防安全解决方案原则性认可证书颁发仪式 

作为《滚装运输锂电池电动汽车增强消防安全技术要求》在汽车运输船型的应用项目之一，CCS对中远海运特种运输股份有限公司的7000车PCTC滚装处所的消防系统和设备布置开展评估，确认其满足《滚装运输锂电池电动汽车增强消防安全》技术要求，为其颁发“汽车运输船载运锂电池电动汽车增强消防安全解决方案”原则性认可证书，将在2026年1月1日钢规变更通告生效后，授予附加标志。

★客滚船运输锂电池电动汽车增强消防安全解决方案原则性认可证书颁发仪式

作为《滚装运输锂电池电动汽车增强消防安全技术要求》在客滚船的应用项目之一，CCS围绕渤海轮渡集团有限公司的"绿安通"轮与"绿安达"轮滚装处所的探火和灭火系统开展评估，确认其满足《滚装运输锂电池电动汽车增强消防安全》技术要求，为其颁发"客滚船运输锂电池电动汽车增强消防安全解决方案"原则性认可证书，将在2026年1月1日钢规变更通告生效后，授予附加标志。

★CCS上海规范研究所与深圳市比亚迪锂电池有限公司签署合作框架协议并颁发AIP证书

面对船舶行业新材料、新能源和新技术快速发展的新形势、新机遇和新挑战，基于对国家战略需求的理解和对国际、国内相关产业发展趋势的共同认识，在前期项目友好合作的基础上，为进一步加强技术交流和合作，发挥各自在消防安全领域的优势，建立更为紧密的全面伙伴关系，促进基础研究、应用研究、成果转化等方面的协同合作，经友好协商，深圳市比亚迪锂电池有限公司与中国船级社上海规范研究所签订合作框架协议，双方约定互相支持、互相促进，共同推动中国船舶消防安全水平的提升和航运业高质量发展。 

作为《滚装运输锂电池电动汽车增强消防安全技术要求》在汽车运输船的应用项目之一，为比亚迪电动汽车海上运输消防安全提供支持，CCS针对比亚迪汽车滚装船应用新型电动汽车热失控处置系统方案开展评估，确认其满足《滚装运输锂电池电动汽车增强消防安全》技术要求，为比亚迪颁发《汽车滚装船应用新型电动汽车热失控处置系统》原则性认可证书。

★27500TEU LNG双燃料集装箱船船型AIP颁证仪式 

CCS上海规范研究所所长朱坚向上海船舶研究设计院副院长李鑫颁发27500TEU LNG双燃料集装箱船船型AIP证书，CCS副总裁张庆文见证船型发布。

SDARI GREEN SEALION 27500是上船院研发的全球最大型集装箱船，其具有卓越的装载能力，最多可以装载27500个标箱，刷新了目前已有集装箱船可装载最大箱数的世界纪录。该船立足于绿色环保、节能减碳的设计理念，应用CFD流体力学仿真手段优化船体线型、提升船舶能效，配备LNG双燃料系统，充分满足IMO第三阶段碳减排要求，达到船舶营运碳强度CII优秀评级标准，并通过高压岸电技术实现港口内的零排放。采用上船院研发设计的低波浪增阻S-BOW直首线型，配合悬挂扭曲舵、舵球和挡风罩等节能装置，兼顾不同营运工况下的航速和油耗。该船型为SDARI融合最新绿色减排理念设计的一型优秀推广船型。

★1000车位绿色智能支线汽车运输船型AIP颁证仪式 

CCS为上海船舶研究设计院1000车位绿色智能支线汽车运输船型颁发AIP证书。该船是上海船舶研究设计院研发的新型近海汽车运输船，满足CCS Battery(Power-h)等附加标志技术要求，可依靠箱式动力电池组实现纯电模式航行，也可采用柴电混合动力模式航行，同时具备开阔水域自主航行和智能远程监管功能，为新能源汽车运输提供更安全、绿色、低碳和智能的解决方案。

★ 船舶AI轮机长-智能机舱巡检系统原理认可证书颁发 

CCS为大连海事大学“智能机舱巡检系统”颁发原理认可证书。该系统由大连海事大学牵头提出总体技术框架，旨在面向实际机舱环境，构建“巡-检-诊-决-控”一体化的智能巡检体系。在研发过程中，CCS全程参与审图与原理认可，对技术路线的可行性和安全性进行了确认。原理认可的取得，为系统样机工程化和多船型适配奠定了基础，有助于加快面向智慧航运的应用探索，为我国智能航运保障体系和航运装备创新发展提供有力支撑。

★ CCS向中国船舶集团有限公司第711所颁发三项重要证书，助力航运业绿色转型 

中国船舶集团展台上，举行了一场重要的证书发布仪式。CCS正式向中国船舶集团有限公司第711研究所颁发三项关键证书。

仪式上，在CCS副总裁张庆文的见证下，CCS上海分社副总经理潘忠兵将证书颁发给中国船舶集团有限公司第711研究所。中国船舶集团有限公司第711研究所所长王锋到场见证，中国船舶集团有限公司第711研究所首席专家梁刚作为代表上台接证。

此次联合发布的三项证书包括甲醇单一燃料发动机型式认可证书、氨燃料发动机型式认可证书以及全球首张船用氨氢发动机原理认可（AIP）证书。 

此次成功获证，标志着我国在船舶清洁能源动力技术研发与认证领域取得重大突破，充分展现了CCS与中船711所等行业领先机构紧密合作，共同推动航运业低碳绿色发展的坚定决心与强大技术实力，为全球航运业减排目标的实现提供了创新的技术解决方案。

★20000方LNG加注船江南智能系统应用AIP颁证仪式     

在中国船舶集团有限公司展台，CCS为江南造船(集团)有限责任公司颁发"20000方LNG加注船江南智能系统应用AIP"证书。

江南智能系统(JNIS)是基于船岸云协同架构，集成智能数据平台、辅助航行、辅助靠离泊、智能液货、智能监控应用。可提供网络安全、数据服务、大模型接入基础能力。支持船舶全寿期 AI智能化迭代升级以及新增智能应用开发持续部署，为船东提出优化辅助决策。 

此次江南智能系统(JNIS)在20000方LNG加注船上成功获得AIP证书，标志着江南智能系统实现了从研发到实船应用的重要跨越，也彰显了江南造船(集团)有限责任公司与CCS在智能船舶技术研发方面的深度合作。该成果为我国智能船舶技术的实践推广提供了新的解决方案与技术支撑。

★CCS为广船国际海科院和中国船舶集团有限公司第712所颁发"艺术家号"甲醇燃料电池动力客轮AIP证书 

CCS为广船国际海洋科学研究院和中国船舶集团有限公司第712所颁发了“艺术家号”甲醇燃料电池动力客轮AIP证书。该轮总长72米，船宽13米，定员230人。外观设计融合了艺术、科技和海洋等元素，具备CCS智能航行和智能能效附加标志。采用甲醇重整制氢的方式为氢燃料电池提供能量源，并搭配锂电池以混合动力模式为全船供能，甲醇重整制氢单元由中国船舶集团有限公司第712所研发，总容量960千瓦，制氢纯度达99.97%以上，可以作为一条海上移动制氢平台为耗氢客户提供充氢接口。

★CCS向亿纬锂能颁发国内首个主动均衡船用电池管理系统型式认可证书 

CCS向亿纬锂能储能颁发了国内首个主动均衡船用电池管理系统型式认可证书。CCS总部国际业务检验管理处处长鞠立强、CCS广州分社副总经理周立伟、亿纬锂能储能产品线总经理敖翔全程见证了证书颁发仪式。

船舶动力电池系统在实际应用中面临续航里程短、使用寿命不足、系统压差报警频繁等问题，电动船舶常出现“充不满、放不空”的运营困扰。这些问题来源于电池组内各单体电芯的荷电状态不一致，在充放电过程中产生“木桶效应”，限制了整组电池的可用容量。 

为提升电池系统性能，亿纬锂能将电池均衡技术从传统的“能量消耗型”被动均衡升级为“能量转移型”主动均衡。该系统通过多参数融合实现精准识别，在充电末端、静置等阶段实时监测电压，在电压平台期依据温度修正SOC，并结合SOH健康状态评估，精准判断每只电芯的均衡需求。 

亿纬BMS支持充电、放电与静置全过程的“全时均衡”，采用能量转移技术，以3A电流对低SOC电芯进行快速补偿，并对老化电芯进行精准干预，有效延长电池寿命。系统同时集成多重保护机制，当单体温度、电压异常，或出现线束故障、通信中断时，自动暂停均衡，确保运行安全。

广州分社在产品审图和型式认可过程中提供了优质高效的服务。未来，CCS将持续发挥技术支撑与平台服务作用，助力亿纬锂能等创新型龙头企业实现新突破，为推进“双碳”目标实现、助力新质生产力和绿色航运发展贡献力量。

★CCS与中国海工签署战略框架采购协议 

CCS与中国海工签署了战略框架采购协议，本次战略框架采购协议的签署，是继2024年5月CCS与中国海工签署战略合作协议之后，结合近期在具体合作项目的实践经验，双方进一步加强合作的需要。战略框架采购协议的签署，必将进一步提高双方合作效率，提升合作深度。 

CCS海工业务处处长郑南与中国海工副总经理韩忍之在协议上签字。CCS副总裁张庆文、CCS上海分社副总经理郭建军、中国海工党委书记张启鹏一起见证签字仪式。

★ 油船(VLCC)智能货物管理系统V2.0型式认可证书

CCS为大连造船颁发智能货物管理系统型式认可证书，该系统由大连造船研发，具有完全自主知识产权。该系统能够实现液货作业流程的智能管控，兼顾效率提升与安全防护，已成功应用于大连船舶重工集团有限公司为招商海宏建造的甲醇双燃料智能VLCC。

★CCS为中车株洲电力机车研究所颁发自主研发的国内最大功率轴带发电机变频器产品证书 

12月2日，CCS武汉分社向中车株洲电力机车研究所正式颁发自主研发的国内首张4.3MW轴带发电系统变频器产品证书。该款专为大型远洋运输船量身打造的大功率轴发变频器，以“紧凑型设计、高可靠性、易维护性” 三大优势脱颖而出，精准适配轴发系统新造/改造船需求。其创新采用两段式分段吊装、舱内快速拼接方案，搭配水冷管路快插设计，大幅提升安装维护效率。 依托中车 “芯片-器件-模块-整机” 全产业链布局与电网/电机控制领域深厚技术积淀，通过先进控制算法省去制动电阻回路，实现系统架构简化；柜体模块化紧凑对称布局节省舱内空间、提升作业效率，封闭散热设计则完美适配机舱、电气室等多场景安装，可从容应对船舶复杂电磁环境与瞬态负载特性。

在全球航运业的脱碳和 IMO净零框架背景下，远洋运输船轴带发电系统已成为绿色航运的主要节能减碳解决方案。4.3MW的轴发变频器的正式发布，标志着我国自主船舶大功率变频器助力绿色航运已实现由“跟跑”到“领跑”。

★南通川崎86000吨氨双燃料散货船船型   

本项目旨在研发可实现零碳排放的氨双燃料散货船，以卡姆萨型船为载体，开展了氨燃料罐布置、燃料系统设计、毒性区域划分等关键技术研究。项目联合中国船级社(CCS)等多方协作完成了概念设计与初期风险评估，推动液氨燃料技术的在船舶领域的工程化应用与推广，为绿色航运发展提供可复制的技术方案和示范案例。

★200TEU内河氢燃料电池动力集装箱船证书颁发仪式  

CCS武汉规范研究所为江苏现代造船技术有限公司颁发“200TEU内河氢燃料电池动力集装箱船”AIP船型证书，是我国首艘该级别的氢燃料电池动力示范船。该船型的成功研发与认证，标志着我国内河航运正式迈入“氢能时代”。 该船舶设计搭载2台600kW级大功率氢燃料电池系统作为核心动力源，可实现航行过程零碳排放，是推动绿色航运发展的重要一步。该项目验证了氢燃料电池动力技术在内河船舶应用的可行性，为后续系列化、规模化的商业推广奠定了坚实基础。  

CCS期待以此为契机，能在更多航线上看到氢燃料动力船舶的身影，共同驶向内河航运的绿色未来。

★国内首张甲醇重整燃料电池系统AIP证书颁发仪式 

12月2日，CCS武汉规范研究所向海德威科技集团（青岛）有限公司正式颁发了国内首张甲醇重整燃料电池系统技术方案的原则性认可证书。该创新系统融合甲醇重整制氢、固态储氢与燃料电池发电三大核心技术，成功破解船舶氢气储运难、加注成本高的行业痛点，显著提升船舶续航能力与运行效率。

该系统通过整体热管理设计，实现能源高效循环利用——利用燃料电池发电余热为固态储氢供氢提供热源，有效降低能耗，提升整体热效率。这一技术路线展现出显著的创新引领性，为氢能船舶的发展提供了全新解决方案，标志着我国船舶清洁能源应用取得重要突破。

★莫桑比克4区超大型FLNG概念设计获颁原则性认可证书

莫桑比克4区项目是中国石油参股的第一个超深海大型天然气勘探开发生产销售一体化项目，项目中“超大型FLNG概念设计”由中国石油海洋工程有限公司等四家联合体单位共同研发。该方案基于东非2000米超深水恶劣海况，实现了年产600万吨LNG的浮式液化天然气生产储卸装置一体化设计，为我国头部企业进入深海、实现绿色低碳清洁发展提供重要示范。项目整合国内造船技术，攻克相关“卡脖子”技术，形成基于国内行业资源完整的FLNG设计、建造、安装、调试、运营一体化能力，以满足目标区块开发建设的同时形成具有自主知识产权的完整技术体系与产品。本次原则性认可证书的成功颁发，也标志着CCS在FLNG领域迈出重要的一步，为深海天然气安全开发提供了技术保障。 

CCS海工业务处处长郑南向中国石油集团海洋工程有限公司代表颁发了原则性认可证书。