创新赋能琼州海峡春运匠人匠心服务专船过海新模式

近日，琼州海峡两艘由中国船级社（CCS）检验的新能源汽车运输滚装船“绿源一号”及“绿源二号”正式“上岗”，为该地区2025年春运提供坚实保障。

两艘新能源汽车运输滚装船创新使用了“单层甲板滚装船”、“人车分离”的新能源汽车运输模式，成为了解决现有新能源汽车水上安全运输的重要试点模式。此外，这种运输模式的单船运力在160—180辆之间，大幅提升了运输能力。

新运输模式的顺利开启，是各方人员的艰辛付出和团队协作结出的硕果。2024年3月，广东省交通运输厅召开了琼州海峡新能源汽车运输专题研讨会，CCS广州审图中心主任关东浩在会上介绍了新能源汽车海上运输的规范法规要求，结合琼州客滚船的技术特点，创新提出了基于现有技术状态下，使用单层露天甲板运输新能源汽车的方案建议，获得政府部门及船东的大力支持及积极响应。

确定采用“单层甲板滚装船、人车分离”的方案后，选择适合的船型成为摆在船东面前的问题。琼州海峡码头对停靠的客滚船尺度有一定限制，基于此，船东第一时间寻求CCS的帮助，CCS广州分社、海南分社在了解情况后积极响应，在全国搜索合适的船舶或合适改装的船舶，但发现全国没有现有可用的单层甲板滚装船。为此广州审图中心迅速成立专班审图项目组，与海南分社一起走访船东了解需求，先后在一个月内完成数艘船舶的技术评估，提出甲板运输船改装为滚装船来运输新能源公路车的方案建议。

去年8月，船东最终敲定将“绿源一号”及“绿源二号”甲板运输船改造成单层甲板运输船。11月下旬船舶进厂改造期间，为确保两艘船的升级改造项目顺利完成，CCS广州审图中心、广州分社国内处、湛江分社和海南分社分别在项目所在地与当地海事部门、船厂、船东、设计等单位组建了审图和检验项目组。其中广州审图中心专班人员从10月中旬至12月短短两个月时间，完成了“绿源二号”接近300份图纸的审批，并指导海南分社同期完成“绿源一号”的审图。在海事主管、船舶检验单位、船舶改造厂等各方的努力下，两船于2024年12月底完成了改造，并在2025年元月顺利开展试运行。

2025年春运期间，“绿源一号”和“绿源二号”成为琼州海峡新能源公路车运输的主要船舶，为琼州海峡新能源汽车过海运输释放更大运能和提供更多安全保障。

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