新型船舶装备技术研发
今天为大家介绍的是中国船级社(CCS)交通强国建设试点工作任务(三）——新型船舶装备技术研发。
该任务由CCS总部科技和信息处牵头实施，包括邮轮、极地船、智能（无人）船及液化天然气（LNG）船子任务。
一
加强大中型邮轮综合安全技术研究应用，完善邮轮规范标准研究，推进实船应用。
突破大中型邮轮关键技术，建立健全大中型邮轮规范技术标准，建立大中型邮轮单一入级能力，支撑我国邮轮自主设计建造能力提升。
邮轮规范
1.
完成《邮轮规范》《邮轮局部结构直接计算指南》《邮轮整船直接计算指南》等多部规范/指南，完成大中小型邮轮的规范实船验证。
2.
开发完成邮轮整船直接计算软件，完成大型邮轮的实船验证。
3.“爱达魔都号”邮轮及2号船，入CCS船级社和劳氏船级社。
4.
完成9万吨邮轮船型开发图纸审查。
邮轮异形结构
1.
形成邮轮异形结构直接计算评估方法。
2.
完成《邮轮异型结构直接计算指南》评审，填补国内邮轮结构规范的空白。
3.
开展实船应用推广工作。
安全返港
1.
完成安全返港评估软件COMPASS-SAP。
2.
完成VISTA大型邮轮安全返港系统评估，实现实船应用。
3.
发布“IMO安全返港和有序撤离要求实施指南“。
4.
完成“安全返港设计、建造及验证指南”(初稿)。
二
开展极地航行船舶材料标准和结构安全评估研究。
● 形成极地冰区结构安全评估和风险预报能力，形成满足极地船用材料应用的技术标准。
● 编制重型破冰船规范等系列规范标准，研发面向极地严酷环境的仿真技术及软件，建立极地低温环境试验验证能力。
1.
完成极地船用钢检验标准及技术要求纳入《极地船舶指南》(2023)。
2.
形成极地规范体系。
发布全球首部《重型破冰船规范》专用规范，编制《露天设备低温试验检验要求》等技术指导性文件，完善了规范体系，优化了极地船标准。
3.
提升极地严酷环境的仿真分析能力。
研发冰载荷分析软件(V3.0)、船舶结构冰荷载计算软件、极地航行船舶推进轴系强度、扭振和疲劳计算软件(V1.0)，解决了极端冰况下的结构、轴系仿真技术难题。
4.
低温实验室技术取得突破，与中国船舶集团第708研究所合作共建“远东防寒实验室”，成为国内首个可模拟零下70℃极地环境的试验系统，成功开展了救生筏吊、遥控蝶阀、电加热栏杆的低温试验，突破了设备低温性能验证的难题，颁发了经防寒实验室验证的遥控蝶阀低温AIP证书，支撑了我国低温环境船用设备研发。
三
开展智能船舶、无人船、大型液化天然气船等关键技术研究和应用。
● 建成智能船舶自主航行系统测试验证平台，形成对外服务能力。
1.
已完成快速仿真测试系统线上部署，形成对外服务能力并开展了测试工作。
2.
形成拖轮自主伴航测试能力，支撑“国家重点研发计划”“高技术船舶”等科研项目的开展。
3.
形成开阔水域自主避碰测试能力，完成珠海云、香洲云等自主船舶的测试验证。
4.
形成智能避碰预警测试能力，完成浙江易航海渔业综合预警线控终端的碰撞预警测试，响应支撑“商渔共治”相关要求。
● 建立和完善智能船舶规范标准体系；形成智能船舶入级服务、合同前服务、智能方案评估等技术能力。
1.《智能船舶规范》。
2.《船舶智能机舱检验指南》。
3.《船舶智能能效管理检验指南》。
4.
实现智能管理技术在化学品船货物管理、自动靠离泊等方面的应用。
5.
网络安全审图指导性文件。
● 建立船舶网络安全的态势感知监测平台，开展工程应用。
初步搭建以下基础平台：
1.
船舶数据质量评估系统。
2.
船舶数据分类分级系统。
3.
船舶网络安全态势感知及监测系统。
● 液化天然气船
1.
掌握大型液化天然气船关键技术。
2.
形成液化天然气船船目标型结构规范体系。
3.
形成液化天然气船船单一入级服务能力。
1.
完成MARKIII型薄膜舱围护系统的聚氨酯泡沫及泡沫板、专用不锈钢板及波纹板的检验技术标准，完成认可。
2.
完成4型液化气体船实船审图(含8-17.4万方薄膜型、自主设计1.4万方B型舱)。
3.
完成《液化气体运输船目标型结构规范》(初稿)，形成《目标型钢质海船入级规范》第2-3篇第6章液化气体运输船(初稿)。
4.
完成液化气体运输船目标型规范描述性要求验证工具开发。
5.
实现17.4万方LNG运输船H1909A入CCS级。
● 液化天然气动力船舶技术标准体系研究取得显著成果。
编制完成:
1.《船舶应用天然气燃料规范》(2024)。
2.《液化天然气燃料加注船舶规范》(2023)。
3.《液化天然气燃料加注趸船规范》(2021)。
4.
已基本构建涵盖LNG水上加注、船端应用等各环节的技术标准体系。
● 清洁燃料船舶应用技术标准体系研究成果基本形成。
(1)
液化天然气燃料船舶应用
(2)
LNG燃料动力船舶推广取得显著进展，LNG燃料动力船舶新建总数量超过50艘。
(3)
甲醇、氢等其他清洁能源应用情况，具体见任务3。自2021年起，国内LNG燃料动力船新建数量已超过110艘，包括全球首艘LNG动力VLCC“远瑞洋”号，亚洲首次采用LNG可移式燃料罐整体换罐模式的200TEU集装箱船“宏远武汉”号和“宏远徐州”号。
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