基于实践经验、船型研究和科研成果，我社制定了《钢质海船入级规范》2020修改通报，现予以发布。
《钢质海船入级规范》2020修改通报，新增和优化了检验新技术要求，将原理认可拓展到新产品新技术检验服务领域；新增远程检验要求，适用智能检验的发展要求。顺应市场需求，优化和完善了集装箱船、液化气体船等新技术船型的结构尺寸与布置要求，进一步提升了规范适用性。根据行业对“穿梭油船”的需求，制定了艏部装载系统的全面技术标准，填补技术空白，提高CCS穿梭油船技术服务能力。新增交流低压岸电系统的技术规定，完善我社岸电系统的附加标志，可促进减排措施的推广和实施。
规范主要修订内容如下：
入级规则篇：
修订了布缆船、救助船以及铺管船、液化气体船等附加标志的技术要求；新增了船载驳及自卸散货船附加标志；明确“水下检验”附加标志不适用于船龄15年及以上具有ESP附加标志的船舶；产品检验中新增了原理认可的定义及相关要求；新增了“远程检验”的定义及其应用原则要求；修订了具有SCM附加标志船舶的抽轴检查时间。
船体篇：
修订舵相关的专业术语；修订了不同厚度钢板对接焊时的切削宽度要求；新增液舱结构晃荡评估的原则性要求；重新梳理了直升机甲板的采标清单；修订船首底部砰击压力极值计算方法；修订油船主要构件腹板加强筋的尺寸要求；优化和完善了集装箱船整船有限元分析、细化分析及疲劳强度评估要求；协调修订了散货船有关附加标志；优化和完善了滚装船、客船、客滚船与渡船及薄膜型液化气体运输船的技术要求。
轮机篇：
删除机械接头不能应用在压力水雾系统中的非注水管（干管系统）的要求；增加蝶阀应用要求；增加压载水管在套管内通过的方式；增加不设管隧的，且设有货舱舱底水总管的技术要求；修改锅炉燃油系统配备要求；修改燃气轮机额定功率的环境条件；补充燃气轮机图纸资料提交要求；增加燃气轮机包容性以及进气和排气的技术要求；修改燃气轮机转车装置联锁要求；修改发电用燃气轮机的调速特性要求，增加柴油机“设计评定”技术术语等。
电气篇：
送审图纸目录中删除了“主配电板单线图、应急配电板单线图”，相关审图要求合并至电力系统图提交；不再要求 “低位照明布置图”提交送审；删除了涉及热塑性复合物电缆绝缘材料的内容；修改了照明灯具和附具的要求；对于500总吨以下货船，新增了不必设置轮机员报警系统的规定。驾驶室遥控主推进装置的要求中删除了机舱集控站（室）和主推进装置就地控制站的显示要求。
其他篇：
第6篇消防篇主要是文字编辑性修改。第8篇新增浸水工况下敞口集装箱船结构校核的要求；新增低压岸电相关要求，明确高压岸电和低压岸电系统要求中的差异，优化试验和检验项目要求；明确船体监测系统HMS附加标志的排列顺序；增加“救助船/Rescue Ship”的技术要求；增加“布缆船/Cable Layer”、“铺管船/ Pipe Layer”的技术要求。第9篇纳入了IACS CSR的最新修改通报及编辑性修订。第10篇非国际航行散货船免除附加协调标志要求；明确浸水工况下敞口集装箱船结构校核的要求；顶推驳船组合体送审图纸资料的部分图纸由提交批准改为提交备查。
除特别标注外，《钢质海船入级规范》2020修改通报于2020年7月1日生效。生效后替代《钢质海船入级规范》2019年第2次变更通告（2019年9月版）、《钢质海船入级规范》2019年第3次变更通告、《钢质海船入级规范》2020年第1次变更通告。
附件为该规范的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。
注：《钢质海船入级规范》2020修改通报，下划线为新增内容，删除线为被删除内容。
