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中国船级社32.5万吨矿砂船建造项目完美收官,背后有你不知道的故事!

发布时间:2021-09-30 09:09
32.5万吨矿砂船建造项目完美收官!

32.5万吨矿砂船建造项目完美收官!

 

 

 

929日,由天津新港船舶重工有限责任公司为中国矿运有限公司建造,中国船级社(CCS)执行检验的32.5万吨矿砂船“南沙荣光”(NANSHA GLORY)在新港船舶重工举行了隆重的交船仪式,该船的顺利交付标志着该厂承建的32.5万吨系列矿砂船项目完美收官。

 

 

 

 

至此,CCS 32.5万吨VLOC大项目组10艘船舶全部顺利交付,为祖国72年华诞献上一份来自船检人的贺礼!

 

 

 

新港船舶重工承建的32.5万吨系列矿砂船项目是首个CCS单一船级的二代矿砂船建造项目,也是该厂第一个矿砂船建造项目,同时创造了该厂建造船舶的最大吨位记录。

船舶总长339.9米,型宽62米,设计吃水21.4米,载重量约325000吨,服务航速14.6节,续航力25500海里。船舶可实现一人驾驶操控,配有船体应力监测系统,推进系统采用单机双燃料驱动,设有LNG燃料舱,并设有废气脱硫系统,具备绿色、环保、节能和安全等特点。该系列船设计服务航线为中国到巴西航线,是该航线上经济性突出的大型矿砂船,在项目首制船的回访中,CCS受到了船东和船员的好评。

 

 

 

 

新港船舶重工的32.5万吨矿砂船CCS驻厂组隶属于CCS总部组建的32.5万吨VLOC大项目组,该项目组共涉及1032.5万吨矿砂船,分布在天津新港船舶重工、青岛北海船舶重工、葫芦岛船舶重工三个建造场地。

大项目组由CCS天津分社统筹协调,充分发挥先进管理模式,积极实现资源共享,推行先进的检验和管理经验,促进了检验工作的有序开展和船舶建造质量的稳步提升,也为船舶顺利建造提供了坚实的检验保障。

 

 

 

在新港船舶重工32.5万吨矿砂船建造项目进程中,天津分社会同社审图中心、青岛分社、秦皇岛分社多次组织开展了与船厂、船东之间的技术交流活动,包括审图技术交底、建造关键技术剖析、同船型常见问题归纳等,为建造工作的顺利推进提供了重要的技术指导。

在该项目的建造关键阶段,新冠肺炎疫情暴发,CCS驻厂组验船师始终坚守岗位,在严格执行疫情防控措施的同时,秉持踏实严谨的工作作风和吃苦耐劳的奋斗精神,不怕加班加点,甘于牺牲个人休息时间,全力配合船厂生产进度,以过硬的专业技术和充足的人力投入,为船舶建造进度提供了有力的检验保障。

 

 

 

那么32.5万吨VLOC大项目的其他船背后还有着怎样的故事呢?让我们一起来看看吧!