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船用高强度钢厚板应用指南 2020

发布时间:2020-09-30 13:09

   

       集装箱船大型化促使舱口围区域可能应用50mm以上的特厚板。特厚板的使用导致焊缝初始缺点存在几率增大;更为重要的是,会使构件的应力状况从平面应力状况改变为平面应变状况,导致船体结构发作低应力脆性断裂的几率大大添加。为避免船体结构脆性断裂事故的发生,催生了“止裂”的概念,国际船级社协会制定了UR S33UR W31统一要求,工业界与CCS联合研究了钢板止裂性能评价技术。本次在《船用高强度钢厚板检验指南》2016基础上,根据国际船级社协会UR S33(REV.2)UR S33(REV.3)UR W31(REV.2)和工业界与CCS研究成果,形成《船用高强度钢厚板应用指南》2020

本指南主要修订内容包括:

1 止裂钢韧性等级分为Kca6000N/mm3/2Kca8000N/mm3/2两个级别;

2 规定80-100mm舱口围侧板所需止裂钢的止裂韧性值;

3 提出止裂钢侧面落锤小尺寸试验方法。

具体修订见《船用高强度钢厚板应用指南》2020

《船用高强度钢厚板应用指南》将于202111日生效。生效后替代《船用高强度钢厚板检验指南》2016

附件为该指南的参考内容,最终版本以我社正式出版物为准。

下载链接:
《船用高强度钢厚板应用指南》2020.pdf
注:如需转载,请注明信息来源。

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