2008年，国际海事组织开始提出采用耐蚀钢作为原油船货油舱防腐蚀的替代措施的提议，由于耐蚀钢在船舶目标寿命期中相比涂层保护而言，在建造过程中基本可以免除钢板预处理、涂装的工作，同时在船舶目标生命周期中基本可以免维护，由此可以大量减少施工中的工时，提高船舶的营运效率，同时极大地降低了采用涂层保护所产生的环境影响。因此该方法一提出即受到了国际海事界的注意。

此后数年来中国船级社(CCS)一直积极关注并组织国内相关单位一起研究参与IMO的标准讨论，以及在2010年IMO通过MSC 289(87)后又直接参与国际船级社协会(IACS)为耐蚀钢认可进行的细化标准的研究工作和相关标准的制定。在这些活动中积累了国内外对耐蚀钢研究、试验等的经验，并在此基础上编制了本指南。

本指南从船级社在整个船舶生命期中对造船钢材和船舶结构完整性进行控制角度，对原油船货油舱用耐蚀钢从钢材认可、生产控制、耐蚀性试验、结构建造、使用维护等几方方面的技术要求作出了规定。